2017年7月25日火曜日

ハーレー ライディングブーツが破けちゃった!

皆さんこんにちは。

週末はどのようにお過ごしになられましたでしょうか。

私は、暑さゆえ、少々ダウン気味でしたが、会社の同僚が焼肉大会をするというので、
誘われ参加しました。

炎天下の中、同僚の実家(たんぼの真ん中)でタープで日陰を作って10人ほどで焼肉大会。
もう、暑いのなんの。

熱中症になりかけで大変でしたけど、夏を満喫しました。

せっかくなので、愛車(ハーレー48)で、20分ほどかけて到着。
会社の同僚たちは興味津々。さすがに従業員50人程度の中小企業ですが、ハーレーに乗ってるのは私一人。

バイク通勤の方は3名ほどいるけれど、みなさんハーレーってどんなん??って食い入るように見つめていました。

私→ご満悦(^^)
特に男性は、羨ましそうにフォーティーエイトの低くて長いスタイリング、Vツインエンジンや、ミラーがハンドルバーの下に配置されている部分など、かなり質問攻めにでした(笑)

しかし、帰りは運転しなきゃならないからにビールはおあずけで、ノンアルコールビールを初めて飲みました。

正直、ノンアルコールは酔えないのであまりうまくないですね。(^^;)

ところで帰ってきてブーツを脱いでいたらびっくり!
ついにブーツが破れました。

実はこのブーツ、大型自動二輪の教習が始まったときに買ったもの。
もう5年ぐらいになりますが、ハーレーに乗るときは必ず履いていたものです。

教習所に入校するときにくるぶしまであったほうがよろしい、と何処かのサイトに書いてあったんで、真面目に買いに行きました。
確か2万円ちょっとだったと思いますが、ベルトも足首まできちんと締まって結構ピッタリしている割には、割りと上下に動かしやすく、クラッチを入れやすいし、ピッタリしているので走るぞ!って気合が入ります。


クラッチ操作する右足部分だけ破れちゃっていますのでもったいないですが、
合皮なので修理はできないと思います。


底の方も全然ダメージがなく、まだまだ履こうと思えば履けそうですが・・

中も良くできていて生地がメッシュなので通気性が良くて夏でもそんなに蒸れませんでした。冬も温かいし・・。

でもまあ、そろそろ2足目が必要ですね。

試しに、普段履いている、ニューバランスのウォーキングシューズで乗ってみたら、
クラッチ操作がやり辛くてしょうがない。


今履いているXpdのは、クラッチが当たる部分は補強が付いていたので、特になんともなってません。
やっぱり専用シューズやブーツはよく考えられていますね!
5年以上もったんだから、十分です。

次はどんなやつを買おうか楽しみができました。
でも、これが修理できれば一番いいんですけどね。

今度は、せっかく買うんだから長年使えるような耐久性のいいやつがいいですね。
できれば革のブーツ。
夏場はちょっと暑いかもしれないけど、冬場限定で履くとか、とにかく丈夫なやつがいいですね。

バイクブーツは見た感じがどうしても重苦しいカンジがするのですが、最近ではワーキングブーツもハーレー乗りに人気らしいですね。

皆さんはどんなの履いてるんでしょうか?

私の理想はこんな感じ。
派手目のやつは欲しかったんでいろいろ見ていたら、SWL(Slowwear Lion)がいいみたい。経年劣化が超かっこいいと思いました。


このブーツが履き込んだらこんなふうになるらしい↓




なかなか良いではないですか!
ではでは、今日はこのへんで=3

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2017年7月2日日曜日

ハーレー XL1200X バンス&ハインズ FP3 インジェクションチューンマフラー音

皆さんこんにちは。

今週は、北米マフラー交換、S&Sエアクリ取付と忙しかったですが、やっとバンス&ハインズのフュエールパック3の取付が完了しました。

取付と行ってもカプラーに差し込むだけなので、超簡単。
しくみがわかっていれば、スマホを持っている方であれば誰でもできます。
どういう順序でインジェクションチューニングをするのか、かんたんに書いてみます。

FP3(フューエルパック3)インジェクションチューニングの順序

1. 自分のバイクのノーマルのインジェクションロムデータをFP3が吸い出して、
バンス&ハインズのサーバーへ保存。(ノーマル時に戻すときに必要。)

2. 自分のバイクのセッティング情報(ベースマップ)を選択(ハイフローエアクリーナーが取り付いて いることが条件。アメリカのバンス&ハインズやRSD等の種類の中から自分のマフラーを選択。(該当しない場合は、構造が近いものでもOK)
  例)マフラー:Stock Exhaust(北米マフラー純正)

3. 予めセッティングされた2のベースマップをダウンロードして、FP3から自分のハーレーのインジェクションシステムへマップを書き込む。(終了)

4. オートチューン機能を使って実際に走り、微調整をする。

5. その他、アイドリング回転数を変更したり、進角を変えたりもできる。ほかにも色々できるようです。

FP3(フューエルパック3)取り付け方法

スポーツスターの場合は、左側のサイドカバー内に、チェック用の空カプラ(白いやつ)がありますので、キャップを取って、FP3(4ピンタイプ)を差し込むだけです。




FP3(フューエルパック3)インジェクションデータ書き換え

アプリをダウンロードしてBluetoothでFP3と接続します。バイクのキーをONにするとFP3と接続されます。接続されるとFP3の左から2番めのランプが点滅。


アプリを開きます。


自分のバイクの種類と年式を選び、


エギジーストメーカー(マフラーメーカー)を選び、自分のマフラーの種類を選択。






マップが選択できました。(0)はバンス&ハインズのサーバーへアップロードされた、ストックデータ(ノーマルデータ)、(1)が今回選択したデータマップになります


あとはアプリの指示する通りにバイクのキーのON/OFFを繰り返して、インジェクションロムに書き換えを行います。

たったこれだけで終了。これで走れます。
また、センサーデータ表示機を使うと、バイクのリアルタイムデータが表示されます。



エンジン回転数、バッテリーボルト数、エンジン温度や吸気温度など、様々なデータを確認できるので、自分のバイクの状態が一目瞭然です。

また、オートチューンで微調整を行う場合は、一番上にあるAutoTuneをタップし、スタンバイ状態にしてからできるだけいろんな条件で走行して、データを取ると良いそうです。


このあたりは今後いろいろ走ってみて変更してみたいと思います。

FP3を導入後の変化は?

まず、音質が変化しました。燃料が濃くなったせいか、音質が少し太く音量も大きくなった気がします。

トルクが出ていて、走っていてもかなり体感できて非常に楽しい。
例えば、フルノーマル時は60km/h、5速でノッキングが酷かったですが、現在はなんともないです。55km/hでも感じませんでした。
低速で走っていてもかなりのドコドコ感があり、あまりアクセルを開けなくても、ドドドー!と走り出します。加速も改善されているようです。

北米マフラーでここまで変わるのであれば、スクリーミンイーグルスリップオンマフラーだと、もっと効果があると思います。

めちゃめちゃ面白くなってきました!
これなら、次のお休みが楽しみでしょうがありませんね!
早く梅雨が開けないかな~。

回転数を下げる(三拍子は可能?)

アイドリングも回転数を設定して、ロムを書き換えするだけでかんたんに変更できます。
例えば三拍子風にしたい場合、結論から言えば近い感じにはできるようです。
私は三拍子にはあまり興味がないですが、実際にやってみるとどんな感じなのか試してみました。
結果、回転数は800回転以下までは落ちません。本来は1000回転以下まで落とす場合は自己責任という警告が出てきます。

あまり回転数を落とすと、オイルなどの潤滑がうまく行かなくなり、エンジンが故障することがあるそうですので、メーカー側はお薦めしていないようです。
実際には800回転まで落とせるので、試しに落として走行してみましたが、街乗りの渋滞だとアイドリングが低すぎて、アクセルを徐々に開けないとエンストしそうになりました。
また、電流値が低下してしまうので、バッテリーダメージのもとになるかもしれません。それで、現在は900回転まで上げています。(1000回転ぐらいが丁度よいかも。)

実際の音を録音してみましたので参考にしていただければ幸いです。

XL1200X 北米マフラー+FP3インジェクションチューン+S&Sハイフローエアクリーナー


もし購入をお考えならば、日本正規品がおすすめです。
私はパインバレーで買いました。amazonでも購入できます。
サポートがついているので、安心です。日本語対応。IOS,アンドロイド設定ガイド付。


【即納・日本正規品】バンス&ハインズ■フューエルパック FUELPAK FP3 2007-2013 【4ピン】 [1020-2538]


ではでは今日はこのへんで~~。

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